OTOYOL VE KÖPRÜLER ÖZELLEŞTİRİLİYOR

20 Ekim 2010 11:51 tsi
Otoyol ve köprüler özelleştirme programına alındı. Özelleştirme 31 aralık 2012 tarihine kadar tamamlanacak.

Otoyol ve Köprüler Özelleştiriliyor

Otoyol ve köprüler özelleştirme programına alındı. Özelleştirme 31 aralık 2012 tarihine kadar tamamlanacak.

Karayolları Genel Müdürlüğü’nün sorumluluğunda olan bir çok otoyol, çevre yolu, köprü, bağlantı yolu ve bunlar üzerinde yer alan tesis özelleştirme programına dahil edildi.

Resmi gazetede yayımlanan karara göre, özelleştirme tek paket halinde birlikte, fiili teslim tarihinden itibaren 25 yıl süre ile İşletme Haklarının Verilmesi yöntemi ile olacak.

Özelleştirme işlemleri tamamlanıncaya kadar her türlü bakım, onarım ve işletim Karayolları Genel Müdürlüğünce yürütülecek.

Bu tesislerini özelleştirilmesinin ardından bakım, onarım, işletim ve diğer yükümlülükler konusundaki denetim ve kontrol Karayollarınca yapılacak.

Özelleştirme işlemlerinin 31/12/2012 tarihine kadar tamamlanması öngörülüyor.(Önce Vatan Gazetesi) [1]

KGS’de 50 liraya tepki  
 
Tüketiciler Birliği Genel Başkanı Nazım Kaya, köprü ve otoyollardan geçişi sağlayan KGS kartına en düşük 50 liralık yükleme yapma zorunluluğunun kaldırılması gerektiğini söyledi

Tüketiciler Birliği Genel Başkanı Nazım Kaya, köprü ve otoyolları kullanan sürücülerin edindiği Kartlı Geçiş Sistemi’ne (KGS) 50 liranın altında yükleme yapılamadığını belirtti. Kamyoncuların, özellikle yurt dışından gelip de 1–2 kez geçiş yapacakları kartlara 50 lira yüklemeden köprüden geçemediğini, otoyolları kullanamadığını ifade eden Kaya, şöyle konuştu: “Köprüden geçiş 4 lira, otoyollarda ise en kısa süreli geçiş 1,5 liradan başlıyor. Yani bir sürücü, yaz tatiline çıktığı gün kısa süreli geçiş yapacağı otoyolu kullanmak için 50 lira ödüyor. Bunun 5–10 lirası geçişlerde gidiyor. Geriye kalan 40 lira, bir daha tatile çıkacağı döneme kadar kartta kalıyor. Tüketicinin parasına uzun süreli ipotek konuluyor. Hizmetlerin en düşük birimiyle satılabilmesi şartı vardır. Bir geçişlik imkan tanıyacak yüklemeler yapılabilmeli ya da satışlar olmalı. Bozuk paraya dönüşmemesi için 5–10 liralık yüklemeler yapılabilmelidir.”

Karayolları Genel Müdürlüğünün uzun vadede verilecek hizmetin ücretini kısa vadede aldığını ileri süren Kaya, “Birçok turnikede nakit kullanımının olmaması nedeniyle ’ya ödeyeceksin ya da orada kalacaksın’ deniliyor. En düşük birimiyle, en bölünebilir haliyle hizmet sunulması gerekiyor. Otoyollar, iyi hizmet sunulması amacıyla yapıldı. Ticari kazanç olarak bakılmamalıdır. OGS, ’otoyol geçişlerinde soygun’ olmamalıdır” dedi. (Yeni Mesaj Gazetesi) [2]

 

Kaynak:

[1 ] ÖNCE VATAN GAZETESİ,http://www.oncevatan.com.tr/haberv.asp?HaberNo=38517

[2] YENİ MESAJ GAZETESİ,http://www.yenimesaj.com.tr/index.php?haberno=10003996&tarih=2010-10-20

Bu haber 719 defa okundu.